Vraiment long ...

Nous continuons les joints congés. Il reste encore l'avant à faire (au niveau des deux cloisons avant). C'est difficile en raison de la position de travail très inconfortable. Il faut se plier en deux pour accéder aux angles.
Le programme de l'hiver est tout vu : poncer les joints congés et l'intérieur de la coque pour préparer les collages à la fibre de verre, découper le pont et l'intérieur, usiner le safran, ranger.

Le safran est prêt pour l'usinage

C'est un lamellé collé de cinq centimètres (soit cinq plaques de un centimètre). Les deux bords extérieurs sont constitués d'un seul panneau alors que l'intérieur est fait à partir de chutes.

Pas gratifiant mais nécessaire

L'imprégnation de l'intérieur de la coque est terminé, sauf pour l'avant. Il reste encore quelques joints congés à réaliser avant de passer au "blindage" à la fibre de verre.

Les travaux d'enduit, les joints congés et la fibre de verre sont des étapes nécessaires, mais vraiment pas gratifiantes. On a toujours l'impression que ça n'avance pas.

Le but est d'en faire le plus possible avant l'arrivée du froid.

Enduits et joints congés

Le "blindage" intérieur de la coque est en bonne voie, mais il y a encore beaucoup de boulot. L'imprégnation epoxy est quasi terminée, les joints congés entre le tableau arrière et le bordé sont secs.

Retournement et suite des travaux

Le bateau est maintenant retourné. Stéphane en ayant fait une affaire personnelle, il a fait ça tout seul comme un grand pendant que j'étais en vacances. Il faut saluer la performance, retourner une demie tonne tout seul, c'est pas mal du tout.



Voir notre coque enfin à l'endroit fait du bien au moral. Il ne faut malgré tout, pas mollir : il faut traiter tout l'intérieur à l'epoxy / fibre de verre. Ceci ressemble à un recommencement : de la "patouille" et encore de la "patouille".

Couches de couleur

Un vrai plaisir. Non seulement ça commence à avoir de la gueule mais la peinture s'étale facilement au rouleau.

Nous n'avons finalement pas fait de couche de finition. Le deuxième couche est presque satisfaisante, sans être parfaite et nous nous en tiendrons là. Il reste trois pots de peinture verte, ce qui est largement suffisant pour les finitions. Nous reportons les finitions à la fin des travaux pour ne pas avoir à faire le travail plusieurs fois : la peinture risque d'être abimée pendant lors du pontage par exemple.

Primaires

Ça y est ! Nous sommes venus à bout de la fibre de verre et du ragréage. L'embêtant est qu'il reste toujours un petit quelque chose que l'on avait pas vu. Difficile d'en voir la fin.
Nous avons passé la couche de primaire cet après-midi : une peinture ton gris/blanc, bien visqueuse. Il reste quelques retouches et quelques manques à combler et nous passons au ponçage.

La commande de peinture de coque est passée. Finalement, ce sera vert.

Reprise des travaux

L'entoilage de la coque est terminé les découpes du pont avant aussi. Au programme des jours prochains : ponçage de la coque et dernières finitions avant les primaires à la peinture étanche.